Piazza Garibaldi

Alcune foto dei tram in Piazza Garibaldi. La piazza era interessata sia dalla linea a trazione elettrica per il quartiere Cristo che dalla linea a trazione a vapore per Sale e Mandrogne. Questo tratto sopravvisse alla chiusura delle linee a vapore in quanto servì ancora per qualche decennio a collegare lo stabilimento della Borsalino con la Stazione F.S.

Iniziamo con una foto "epica". Tram a vapore composto dalla classica locomotiva tranviaria a "baldacchino" e da un convoglio misto passeggeri-merci. Questo grosso convoglio tranviario, probabilmente diretto a Sale, collegava infatti numerose industrie cittadine e suburbane ed aziende agricole a est del capoluogo, tra le quali la Borsalino e lo zuccherificio.

 La seconda foto è altrattanto importante: ci mostra sia il tram a vapore che quello elettrico che si incrociano durante la grande epoca in cui entrambi i sistemi erano in funzione in città e le vie erano piene di binari!

Elettromotrice, tranvieri e passanti in posa sull'angolo con Corso Cento Cannoni.

Ecco il tram elettrico che entra in Piazza aribaldi proveniente dal quartiere Cristo.

Ecco un'altra immagine dello stesso punto. Due elettromotrici che si incrociano in Via Savona, di fianco al Teatro. Una proviene e l'altra è diretta al quartiere Cristo all'epoca considerato "sobboro".

Esattamente nell'angolo della piazza con via Savona, si trovavano gli scambi per la linea del quartiere Cristo (sopra) e per la Stazione ferroviaria. Nella foto sotto si vedono bene le due linee e il tram che percorre il vialone della Stazione proveniente da Piazza Garibaldi.

Un'altra foto del tram che proveniente dal viale della Stazione entra in Piazza Garibaldi

Nella foto sotto invece il tram dopo essere passato in Piazza Garibaldi entra in Corso Roma.

In questa foto si vedono il tram elettrico proveniente da Corso Cento Cannoni e il binario del tram a vapore per Spinetta-Mandrogne-Sale.

Tram elettrico in Piazza Della Libertà [seconda parte]

Ancora molte foto del tram elettrico in Piazza della Libertà (Già Piazza Vittorio Emanuele), primo capitolo qui: http://alessandriatram.blogspot.it/2014/02/il-tram-in-piazza-della-liberta.html
Iniziamo subito con una cartolina che ho acquistato poche settimane fa sul mercatino delle pulci.
Qualità e nitidezza incredibile, tram proveniente dalla stazione in direzione Orti.
Notare la bellezza di un centro città senza auto, oggi stuprato da suv in tripla fila, gas di scarico e manto stradale distrutto.

Metto anche un ingrandimento della foto, particolare della vettura tranviaria numero 6.
Le elettromotrici erano di costruzione MAN ed erano dello stesso modello di quelle della rete di Ferrara, dalle quali si differenziavano solamente per il rivestimento raffinatissimo di legno.



Un'altra foto meravigliosa. Stesso punto della prima, qualità un pò più bassa ma due tram che si incrociano. Uno (a destra) che va in Stazione e uno (a sinistra) diretto al quartiere Orti.

Un'altra riprende i due binari del tram nell'allora Via Umberto I, attuale via dei Martiri, che da Piazzatta della lega immettevano su Piazza della Libertà.

Non è la Piazza, ma è lo stesso punto della foto sopra ma vista da più indietro.

Qui un tram proveniente da Via Cavour, dopo essere passato davanti al palazzo della Prefettura entra in Via Mazzini.

Il TRAM a vapore sul Ponte Tanaro della Cittadella.

Pochi sanno che sul caro vecchio Ponte della Cittadella, demolito pochi anni fa dall'amministrazione Fabbio, passava il tramway extraurbano. Più precisamente passava il binario che serviva la Cittadella (con cui effettuava il servizio merci), la linea per Casale tramite San Salvatore e anche la linea per Altavilla. Qui di seguito alcune foto del passaggio dei convogli tranviari sul ponte.

Un piccolo convoglio tranviario merci collega la cittadella alla città. (Per alcuni decenni la caserma della cittadella fu rifornito di pane tramite convogli tranviari dal panificio che si trovava in via Trotti, servita anch'essa dai binari)

Convoglio tramviario a vapore con diverse carrozze sul ponte Tanaro. 

  Ponte tanaro visto dalla cittadella, i binari sono sulla sinistra.

In quest'ultima foto mostra il binario di via Giordano Bruno proveniente dal ponte della Cittadella che serviva sia la linea per Casale che quella per Altavilla.

Storia dei trasporti di Alessandria, LIBRO intere in PDF

Il libro uscito alcuni anni fa sulla storia dei trasporti di Alessandria è ora disponibile online:
http://www.atm-alessandria.it/di/c/cd/Libro%20storia/libro%20storia.pdf

Il tram sul cavalcavia per il Cristo.

La linea 2 del tram per i Quartiere Cristo dopo aver transitato per via Savona saliva sul vecchio cavalcavia (che in realtà sarebbe un cavalcaferrovia) che era parallelo a quello attuale, sul quale comunque passò il tram, ma di cui al momento non dispongo fotografie.

Nella prima foto (sulla sinistra Viale Tivoli) il tram sta per abbandonare il Cristo e salire sul Cavalcavia che all'epoca, come detto sopra aveva un tracciato parallelo ma leggermente spostato rispetto all'attuale.

Motrice con rimorchiata sul cavalcavia. Mio nonno mi raccontava che quando il tram era particolarmente pieno o d'inverno quando le rotaie erano gelate bisognava scendere a spingere perchè il povero mezzo non riusciva a salire!

Il Tram in PIazza della Libertà [Parte prima]

(Parte seconda qui: http://alessandriatram.blogspot.it/2014/11/tram-elettrico-in-piazza-della-liberta.html)
Pubblico alcune foto del tram in Piazza della Libertà (l'allora Piazza Vittorio Emanuele). La linea 1 Stazione - Quartiere Orti, arrivava da piazzetta della lega transitava in piazza e proseguiva per via Mazzini. La linea 2 invece partiva proprio da piazza della Libertà e proseguiva per Via Cavour fino a raggiunger il quartiere Cristo. I binari comunque erano collegati a quelli di via Mazzini. Nella prima foto si vede una fantastica panoramica con il doppio binario della linea 1. Notare che bella era la pavimentazione stradale e la mancanza di auto.

 

In questa seconda foto si vede una vettura tranviaria della linea 1 transitare sui binari di qui sopra.

In quest'ultima foto (ne aggiungerò altre) scattata da via Dante, si vedono le vetture di entrambe le linee. quella sulla sinistra (Linea 2) dispone anche di una rimorchiata per le ore di punta.